देश में सबसे चौड़ी है मेरठ रैपिड की टनल

 देश में चल रहे प्रोजेक्ट  के तहत पहली बार बनी है किसी भी शहर में इतनी बड़ी टनल

 मेरठ। दिल्ली से मेरठ के बीच चलने वाली देश की पहली रैपिड रेल के लिए मेरठ में बनाई गई टनल (सुरंग) देश की सबसे चौड़ी सुरंग है। हालांकि अभी तक चूंकि देश में कहीं भी रैपिड की सेवा नहीं है जिसके चलते हम इस सुरंग की तुलना रैपिड के बजाय मेट्रो ट्रेनों के लिए बनाई गई सुरंग से कर सकते हैं। 

 बता दें देश में कई ऐसे शहर हैं जहां मेट्रो ट्रेन अपनी फुल स्ट्रैंथ और पावर के साथ दौड़ रही है। इसके साथ ही साथ कई शहरों में मेट्रो प्रोजेक्ट पर काम चल रहा है और शीघ्र ही इन शहरों में भी मेट्रो दौड़ने लगेगी। विभिन्न शहरों में कई स्थानों पर मेट्रो ट्रेन एलिवेटेड ना होकर अंडरग्राउंड दौड़ रही हैं। जिसके लिए मजबूत सुरंगें बनाई गई हैं।

    मेरठ में भी लगभग 6 किलोमीटर का हिस्सा ऐसा है जहां मेट्रो के साथ-साथ रैपिड ट्रेन भी अंडरग्राउंड ही दौड़ेगी। इस भूमिगत (अंडरग्राउंड) हिस्से में रैपिड के आने जाने के लिए अप  एंड डाउन दो समानांतर सुरंगें बनाई गई हैं। इन सुरंगो की खास बात यह है कि यह सुरंगें देश में विभिन्न स्थानों पर मेट्रो ट्रेनों के लिए बनाई गई सुरंगों में सबसे ज्यादा चौड़ी हैं। क्योंकि अन्य शहरों में बनी सुरंगों में केवल मेट्रो ट्रेन दौड़ती है, जबकि मेरठ में बनाई बनाई गई सुरंगों में मेट्रो के साथ-साथ रैपिड भी दौड़ेगी। इसी कारण यहां की सुरंगें काफी चौड़ी हैं। रैपिड से जुड़े अधिकारियों के अनुसार मेरठ के जो तीन स्टेशन (मेरठ सेंट्रल, भैंसाली व बेगमपुल) भूमिगत हैं उन्हें आपस में कनेक्ट करने के लिए ही यह सुरंगे बनाई गई हैं। भारत में मास ट्रांजिट प्रोजेक्ट के तहत पहली बार 6.5 मीटर व्यास की टनल का निर्माण किया गया है। बताया जाता है कि ट्रैवलिंग (आवागमन)  के लिए इतने मीटर व्यास की टनल पूरे देश में कहीं पर भी नहीं है। रैपिड ट्रेन के लिए जो 6.5 मीटर व्यास की चौड़ी सुरंगी बनाई गई हैं उनकी एक खास वजह भी है। एनसीआरटीसी अधिकारियों ने बताया कि बड़े रोलिंग स्टॉक एवं ओवरहेड लगेज रैक के साथ-साथ 180 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार की उच्च डिजाइन गति के कारण देश में अन्य मेट्रो प्रणालियों की तुलना में आरआरटीएस की मेरठ में बनाई गईं टनल को अधिक चौड़ा बनाया गया है।